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校車(chē)安全首次寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告
東風(fēng)教練車(chē)網(wǎng)轉(zhuǎn)載：政府工作報(bào)告中提到，加強(qiáng)校車(chē)安全管理，確保孩子們的人身安全。這是小學(xué)生校車(chē)安全管理問(wèn)題首次寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告。自去年甘肅校車(chē)事故發(fā)生以后，校車(chē)安全成為社會(huì)熱點(diǎn)話題。溫家寶總理親自督促，短短的一個(gè)多月，《校車(chē)安全條例（草案）》就出爐征求意見(jiàn)。
校車(chē)安全問(wèn)題，關(guān)系到學(xué)生的生命權(quán)問(wèn)題，涉及很多深層次的教育問(wèn)題。校車(chē)安全進(jìn)入政府工作報(bào)告后，有望引起更多地方對(duì)此問(wèn)題的重視。校車(chē)安全問(wèn)題今年也首次寫(xiě)入了教育部的工作重點(diǎn)。教育部今年將建立校車(chē)制度，積極配合做好《校車(chē)安全條例》的貫徹實(shí)施工作。
在校車(chē)問(wèn)題上，中國(guó)有六個(gè)缺：一缺立法保障；二缺專門(mén)的管理機(jī)構(gòu)，造成各部門(mén)間互相推諉；三缺質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；四缺細(xì)致的運(yùn)行規(guī)程，比如這點(diǎn)上日本規(guī)定一個(gè)校車(chē)配兩個(gè)幼兒園老師，美國(guó)規(guī)定校長(zhǎng)不能運(yùn)營(yíng)校車(chē)，法國(guó)規(guī)定司機(jī)要持專門(mén)的證上崗；五缺經(jīng)費(fèi)保障；六缺特殊通行權(quán)利。從深層說(shuō)，校車(chē)問(wèn)題暴露了中國(guó)的三個(gè)教育問(wèn)題：從城市來(lái)說(shuō)，由于義務(wù)教育發(fā)展不均衡，擇校問(wèn)題嚴(yán)重，孩子們往往舍近求遠(yuǎn)；從農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)說(shuō)，很多地方出現(xiàn)空巢學(xué)校、麻雀學(xué)校，造成了撤點(diǎn)并校嚴(yán)重，加劇了校車(chē)需求；第三，目前學(xué)前教育短缺，特別在農(nóng)村地區(qū)，家長(zhǎng)不得不把孩子送到比較遠(yuǎn)的幼兒園。
今后的發(fā)展目標(biāo)一定要把校車(chē)納入教育基本公共體系，實(shí)行全免費(fèi)。目前要國(guó)家大包大攬，從財(cái)力上說(shuō)很難。假如不是政府買(mǎi)單，那無(wú)論是委托公交公司還是校車(chē)公司運(yùn)營(yíng)，公司都要有利益回報(bào)。和公交相比，校車(chē)車(chē)輛要求高、使用率低，所以經(jīng)濟(jì)成本要比公交高很多，政府應(yīng)該提供一定的補(bǔ)貼。--東風(fēng)教練車(chē)網(wǎng)
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