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東風(fēng)教練車通過山區(qū)、隧道的駕駛技巧

  駕校學(xué)車很多都是針對應(yīng)試而教的，實際生活中所需要的駕駛技能跟駕校學(xué)的可以說是兩回事，簡單來說駕校學(xué)的只是皮毛，更多的駕駛經(jīng)驗還要靠我們慢慢去積累，下面有幾種不同環(huán)境下東風(fēng)教練車、客車教練車的駕駛技巧希望您有所啟示！
1、山區(qū)道路駕駛
山路特點
山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠澗，道路坡長彎急，穿洞過棧。因此，東風(fēng)教練車、客車教練車在山區(qū)道路行車時，必須根據(jù)其特點，掌握山路駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。
因為山區(qū)道路的交通動態(tài)同平原及市區(qū)的交通動態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人、放牧人、運木車輛等，加之道路崎嶇，坡陡彎多，所以，駕車進入山區(qū)道路后，要特別注意主動避讓、適時減速和提前鳴喇叭。
2、坡道駕駛
陡坡駕駛
上短而陡的坡道
采用沖坡法，在駛近坡頂時提前松開加速踏板，利用教練車的慣性沖過坡頂，以便控制車速，防止對面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車輛而措手不及。
3、長坡駕駛
（1）上長坡時，要提前觀察路況、坡道長度，使車輛保持充足的動力。
（2）下長坡時，要適當控制車速，多減一檔，充分利用發(fā)動機的制動作用。
（3）上坡急轉(zhuǎn)彎時，要時刻注視彎道處突然出現(xiàn)車輛，接近彎道時減速靠右行駛。
4、山 路 彎 道 駕 駛
（1）通過山路彎道時，要按照“減速，鳴喇叭，靠右行”的規(guī)則，提前降低車速。
（2）避免在轉(zhuǎn)彎時換檔，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。
5、跟車、超車和會車的駕駛
（1）跟車——與前車一定要適當加大安全距離；視線不清，路段情況不明時要加大跟車距離。
（2）超車——要盡量選擇寬敞地段、開轉(zhuǎn)向燈、提前鳴喇叭，不得強超；在有禁止超車標志或法規(guī)不允許超車的路段，嚴禁超車。
（3）會車——應(yīng)主動選擇安全地段減速或停車與來車會車。
6、山區(qū)險路駕駛的原則
（1）上下坡保持勻速。
（2）下急坡要多減一檔。
（3）懸崖路段會車，要給對向來車留出通道。
（4）慎防路肩坍塌，必要時下車察看。
（5）下陡坡切忌超車。
（6）加大車間縱向距離。
7、隧道駕駛
山區(qū)隧道有單向行駛隧道和雙向行駛隧道。隧道內(nèi)一般都比較狹窄、黑暗，有時路面濕滑；較短的隧道可從入口看到出口，而較長的隧道或中途有彎的隧道則從入口無法看到出口；有的隧道在入口處設(shè)有信號燈，只有當綠色信號燈亮?xí)r，車輛方可駛?cè)搿?
8、單向行駛隧道的駕駛
（1）要通過僅能單向車行駛的窄隧道時，應(yīng)提前減速，觀察對方有無對向來車，確認安全方可通過。
（2）如發(fā)現(xiàn)對向有來車時，應(yīng)及時在隧道口外靠右停讓，待來車通過或見放行信號時，再駛?cè)胨淼馈?
（3）如遇有信號燈控制的隧道時，應(yīng)嚴格遵守紅燈停車、綠燈通行的原則。
9、雙向行駛隧道的駕駛
（1）駛?cè)肭埃瑧?yīng)打開示寬燈或近光燈，靠右側(cè)行駛，注意與對向來車的安全會車；
（2）在雙行隧道內(nèi)行駛，應(yīng)注意會車，并加大車輛的側(cè)向間距；切不可在會車時使用遠光燈，在隧道內(nèi)盡量避免使用喇叭。特別是在距離長、車流量較大的隧道內(nèi)，鳴喇叭會增大隧道內(nèi)噪聲。
10、注意隧道出口的橫風(fēng)
當東風(fēng)教練車、客車教練車行駛在隧道的出口和鑿開的山路出口處，經(jīng)常會突然受到橫向吹來的風(fēng)的襲擊，車輛就會明顯出現(xiàn)方向偏移，有方向失控的感覺。此刻即使想拔正方向打轉(zhuǎn)向盤，也感覺不起作用。不知不覺中轉(zhuǎn)動過度，會導(dǎo)致事故的發(fā)生。
正確要領(lǐng)是：出口前要有預(yù)見，一定要降低車速，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，即使車輛出現(xiàn)偏移也要鎮(zhèn)靜。慢慢修正轉(zhuǎn)向盤是最重要的，這樣，汽車就能抵擋住橫向吹來的風(fēng)。

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